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新规频出炉 变革加速度
来源:  作者:
大洋网-广州日报
焦点关注1:

  《反垄断法》实施厂商之间博弈增强

  曾经期待的奥运年车市会爆发式增长的局面并没有出现,而国家早先出台的许多政策,或在预示未来中国汽车业发展的方向。2008年,国家在此前汽车政策基础上,相继推出了鼓励新能源汽车、出台了油耗限值标准、反垄断法、实施国Ⅲ标准以及其他相关法规。

  从这些法规可以看出未来车市发展,国家政策将重点在规范有序竞争方面,而车市受油价的影响也会随着政策的变动越来越小。

  文/ 记者薛伟

  图/ 资料图片

  今年对车市造成影响巨大的,短期内非油价上调莫属;而对车市的长期发展来看,新能源车被列入鼓励发展的产业,则对车市发展具有深远影响。

  油价大幅攀升,使本来销售压力就很大的东莞汽车行业“雪上加霜”;已经购车的车主为油价飙升而叫苦不迭;那些原计划买车的消费者要么改变购车计划,要么静观车市变化。记者在采访中了解到,油价节节攀升后,对油耗高、排量大的轿车、SUV和货运车销售带来的压力最大,但相对省油的经济型车、日系车,可能同比下更有竞争力。

  新一轮油价的调整,给车市造成的最大影响是,消费者买车更关注油耗了;而汽车厂家在相关政策影响下,投放到市场上的经济型、小排量车型越来越多了。

  而生产节能、环保的车型,是国家在政策层面引导车市发展的方向。去年12月18日,国家发改委发布了《产业结构调整指导目录(2007年本)》,新能源汽车正式进入发改委的鼓励产业目录。被发改委列入鼓励目录的产业,国家将从消费环节、生产环节、税收政策、优惠政策、审批等各方面给予扶持。不仅生产企业会得到相关优惠和便利,购买新能源车的消费者也将得到税收方面的优惠,还有可能在停车、过桥、高速公路等环节得到便利。

  焦点关注2:

  新能源

  影响车市发展方向

  7月1日起,东莞全面实施国Ⅲ标准。由于重卡在国Ⅲ标准实施后普遍涨价,而此前的国II大肆低价倾销,致使东莞货车行业下半年销售压力大增。

  多数商家接受记者采访认为,国Ⅲ标准实施对轻型货车的影响是最大的,因为库存相对较多。加上今年上半年一段时间柴油紧张,而货车多数是柴油发动机。因此,对销量带来的负面影响至今还没消除。

  记者从华菱汽车东莞经销商处了解到,由于新规的实施,华菱重卡的价格在7月份已经上涨了2.4万元~2.6万元,涨幅在10%左右。记者了解到,国Ⅲ标准的全面实施给重卡汽车带来的最大影响就是发动机技术的升级。华菱汽车营销公司副总经理方毅告诉记者,此次涨价其实是发动机价格的上涨,厂家和经销商只能被动跟进上涨。

  业界人士介绍,国Ⅲ标准实行,将会使重卡价格普遍上调两万元左右。按照测算,2008年国Ⅲ标准实现后,全国重卡价格将整体上调10%~15%。部分商家说,6月订单比5月减少40%~50%,然而汽车厂家的产能现在却跟上来了,下半年的销售压力将空前的。

  业界人士指出,国Ⅲ标准实施后,对整个货车行业的打击是最重的。如果经济持续低迷,可能会影响到明年货车行业的发展。

  焦点关注3:

  国Ⅲ标准实施

  货车行业受冲击

  从8月1日起,《反垄断法》正式实施。《反垄断法》虽然并不是针对汽车行业的一部专项法律,但它制定的“游戏规则”,却有可能对汽车行业产生重大影响。

  由于《反垄断法》明确规定了禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位和控制经营者集中的“三大绝招”,那么按照新法规实施以后,汽车经销商能否与汽车厂家平起平坐拿到对等的话语权,消费者又能否获得实实在在的好处呢?

  限制跨区销售或被打破

  此前,东莞的经销商不能把汽车销往深圳、广州或者其他地区,一旦被汽车厂家发现,就会以打破了限制区域销售为由处罚。由于汽车厂家为了控制经销商和实施区域保护,往往利用自身的优势在区域内限制或控制价格、限制竞争,从而保持一个区域的价格稳定和垄断。而在实施的《反垄断法》第十三条第三款中规定,经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场。因此,《反垄断法》实施后,限制跨区销售或被打破。

  厂商之间的博弈表现最突出的是在价格上的控制。《反垄断法》出台后,打破了汽车厂家对汽车销售价格的控制权,将按照市场规律,经销商可以灵活定价,不少汽车经销商已经不再遵守汽车厂家规定的指导价。

  品牌专卖店仍有市场

  而此前大力发展的品牌专卖店,在新政策出台后,也将受到一定冲击。品牌专卖店自2000年前后在东莞兴起之后,到目前已经有100多家汽车品牌专卖店。《反垄断法》实施后,汽车品牌专卖销售模式还能独自控制市场吗?业内人士认为,《反垄断法》实施后,任何一个品牌都不能只靠专卖的形式来独自占有市场份额,而价格灵活、服务多样的汽车大卖场,很有可能卷土重来。

  很显然,品牌专卖店和大卖场处于此消彼涨的局面。一旦品牌专卖店大行其道,大卖场就很难做起来。过去几年,品牌专卖店发展非常迅猛,不少汽车卖场纷纷转场甚至倒闭,那么新政策出台后,是否意味着大卖场会很快起死回生呢?“没有想象的那么简单,毕竟4S店投入不少,他们会在服务上、价格上给消费者更多实惠,4S店不会很快退出市场。”业界人士分析称。

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