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燃油附加费暂时不会降
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信息时报
航油供应商蓝天航油昨日向时报记者证实,从4月1日起,航空煤油价格每吨下调80元。蓝天航油有关人士对此解释,航油进口量减少,致使国外综合采购成本下降,是此次航油价格下调的原因。

  削减进口量促降价

  据悉,4月1日起,航空煤油综合采购成本定为6100元/吨,较今年1季度的6180元/吨下降了80元。

  事实上,今年以来国际油价数度突破每桶100美元高位,甚至冲破110美元。国际油价屡创新高,航油成本将受到一定影响。市场据此纷纷预测,中航油今年第二季度航油价格将会上调。可是,航油价格下调的消息一出,分析人士纷纷大跌眼镜。

  中信建投行业分析师李磊分析,这主要是因为中航油削减进口量,改为大量从国内炼油厂采购航油,这样一来国内外采购航油量的比例就发生了变化,致使综合采购成本有所下降。

  自去年起,中航油每个季度航油价格都会根据综合采购成本进行一次调整,调整的依据是上个季度国际航油市场的变化情况。据了解,目前我国航油价格主要由三部分构成,即航油出厂价、进销差价和2006年7月起增加的综合采购成本差价。出厂价格由国家发改委控制,而进销差价则由民航总局进行调控。

  那么,中航油是否将持续扩大从国内炼油厂采购航油的比例?李磊称,这将视乎国内炼油厂对生产航油的积极性。由于利润小,亏损压力大,国内炼油厂产航油的比较少。“由于国内国际成品油价格倒挂,他们根本不愿赔本生产航油。”李磊说。

  价格仍比去年高

  据了解,今年1月份,航空煤油综合采购成本较2007年第4季度上调了210元,从2季度起综合采购成本要较1季度下调80元,但这与2007年第4季度相比仍然高出130元。

  至于与旅客相关的燃油附加费,李磊认为,暂时还不会调整。“这是因为,燃油附加费的每次调整,一般是由于发改委对每吨航油的出厂价进行调整。”记者了解到,去年11月5日,发改委上调航油出厂价格不久后,对国内航线旅客运输燃油附加费收取标准进行调整。其中,800公里以下航段由现行每位旅客50元上调到60元,800公里(含)以上航段由现行每位旅客80元上调到100元。

  据悉,目前航空燃油价约占到航空公司运营成本的40%左右,航油价格下调对航空公司来说是利好消息。“不过,这次的下调带来的利好几乎可以忽略不计,因为下调幅度太小了。”李磊告诉记者。
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